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卷制后经淬火回火的弹簧：对大型弹簧，钢料在热轧状态（不退火）供应。直径（或厚度）介于5～50毫米之间的在热态下加工成形（热卷弹簧），然后淬火及回火。用于制作汽车、拖拉机和机车车辆的负荷弹簧或缓冲器等。此外，有些中型弹簧采用热轧退火状态的合金弹簧钢，在冷态卷制成形后淬火及回火。这种弹簧的钢料直径在2.5～14毫米之间，直径过大，冷卷困难。

热弯板簧的加工路线是:备料——制片——弯片——淬火、回火——检验——装配一检验。

热卷螺旋弹簧的加工路线是：备料——辗尖——卷制——淬火、回火——检验。

冷卷螺旋弹簧的加工路线是：备料——卷制——消除应力退火——修形——淬火、回火——检验。

热卷弹簧最好在卷制（弯片）之后立即淬火，以利用余热，省略淬火加热工序，减少氧化脱碳程度。表中列举了几种钢制板簧的弯片温度与淬火温度。若受条件限制，也可重新加热淬火。冷卷弹簧在卷制与淬火之间还可以加入一次消除应力退火，再经整形，以减少淬火变形。弹簧的淬火温度应在Ac以上，过共析钢在Ac以上。淬火组织中应无自由铁素体与渗碳体，以免产生不均匀变形或导致疲劳强度的降低。淬火加热时应防止氧化脱碳。碳钢的氧化倾向最大，硅锰钢、铬钒钢倾向较小。氧化不仅增加金属损耗，减小线材直径，而且降低表面质量和疲劳强度。脱碳的危害更大，它强烈降低钢的疲劳强度，促使弹簧早期断裂。表中列出了脱碳程度对55S12Mn钢疲劳强度的影响，由表可知，脱碳后钢的疲劳强度下降一半，因而必须限制脱碳层深度。在弹簧钢的标准GB1222-75中，对脱碳层深度作了规定，必须要按照标准严格执行。目前，大型弹簧卷制与淬火加热多用火焰炉或电炉，为了防止或减轻表层脱碳，最好采用控制气氛或使火焰炉中的气氛略带还原性。此外，高温快速加热是缩短加热时间减少氧化、脱碳的有效方法，应尽量采用。

中小型弹簧淬火加热可用脱氧良好的盐浴炉，能够有效地防止氧化脱碳，得到较高的表面质量。弹簧淬火宜在油中冷却或在350---400℃的盐浴中等温淬火，以减少变形。尺寸较大的碳钢弹簧要求不高时可用水冷。为了减少变形，除应采用正确的加热与冷却方法外，往往需要专用夹具。例如板簧多在弯片机上淬火，中小型螺旋弹簧，套在芯棒或夹具上进行淬火加热与冷却。弹簧淬火之后经中温回火，得到高的弹性极限、屈服极限与抗拉强度，并能保持适当的韧性。表中列出了60Si2Mn及50CrVA钢的回火温度、时间与硬度值可供参考。对于硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢等回火脆性较大的钢种，回火后应在油中冷却whcheshi.com